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            老司機分享掉頭和倒車的駕駛技巧
            時間:2020/5/29 11:03:07  作者:  瀏覽:2448  【   】 【 打印 】 【 關閉 】

            一般來說,在寬敞平坦的大道上開車,分不出司機技術的優劣;但是一旦到了調頭和倒車的關節,有些司機馬上就現出了“二把刀”的原形。

              如今的考駕照熱,造就了很多“二把刀”司機,有的司機開車扭來扭去的。開進個死胡同怎么都開不出來,老司機為大家分享掉頭和倒車的駕駛技巧。
              一般來說,在寬敞平坦的大道上開車,分不出司機技術的優劣;但是一旦到了調頭和倒車的關節,有些司機馬上就現出了“二把刀”的原形。我就親眼看到過一位開了幾年車的司機,鉆進了一個死胡同,無論怎么倒車就是出不來,不是掛左邊,就是碰右邊,這就是平時不鍛煉的結果。

              我自1971年就在部隊開車,又當過幾年教練,后來雖然改行搞行政工作了,但幾十年的開車經驗使我對倒車和調頭有深刻的體會,說出來和大家共勉。

              簡單說一下直線倒車。倒車是一個平時應經常鍛煉的技術,在一個窄道上,50米的距離,倒車前先看一下車的右面是否有障礙物,當然,最好有一個人替你看著右面,以防突然有人出來。然后,你在距左面路邊40厘米的距離開始倒車,小車一般不用開車門,放下玻璃即可,油門要穩,方向不要忽左忽右,糾正的幅度要小,倒完50米的距離下來看看,車轍是否“畫龍”,不行再來一次,一直到倒成一條直線為止。

              再說一下調頭,我這里說的不是一般的在大路上的調頭。1986年,我坐車去南方辦事,車行到許昌至漯河段的107國道時,正逢修路,我們不想繞路,就說服了看路工,開上了滿是砂石土堆的道路,越走路越窄,后來干脆就過不去了,不得不調頭回來。這下可麻煩了,車豎著距土堆還有距離,等橫過來之后,前后距土堆幾乎沒有了距離,那位年輕司機急得一頭汗,就是調不過來。我接過方向盤――在部隊專門練過這一招,采用離合器半聯動的方式(適用于比較老的車型),向后倒時向右打方向,然后踩下離合器,利用慣性讓車向前沖,同時向左打方向,車停下的一剎那,再把方向回過去。再向后倒,如此重復五六次,總算把頭調過來了(這是從左面調頭)。

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